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　　12月8日，三一集团旗下三一锂能在长沙发布了两类为电动工程机械补能的新型换电站和一类新型“可叠加”电池。当日订单达3.9亿元。

　　近年来，新能源工程机械的研制越来越成为热点。但影响工程机械电动化的拦路虎是如何能像加油一样，实现新能源工程机械的快速补能。

　　2022年，三一集团成立三一锂能有限公司，致力于让工程机械换电补能实现全场景可应用，加速推动工程车辆与工程机械电动化进程。

　　目前，三一锂能已在36个国内城市、3个海外地区布局51座工程机械专用换电站，累计提供换电次数31.18万次，总换电量达5387万度，服务工程机械车辆突破2000台，累计实现碳减排4.82万吨，节油量1.09万吨。其中，研发的天马1.0换电站以独创技术，成功实现了兼容模式、可服务车辆数量皇冠体育，平均换电时间行业领先。

　　历经一年实践，三一锂能针对现有工程机械专用换电站布局、使用和推广中的痛点难点，研发了玲珑换电站、天马2.0换电站和魔塔176电池等三类换电新模式。

　　根据现有小规模工程机械车队存在的车辆少、里程短，实施传统中大型换电站投资占比高的问题，三一锂能推出了玲珑换电站。换电站较好的适用于换电车辆少、电力扩容难、线路不固定的工程车辆换电场景，不仅可充分利用空闲电力容量，甚至能实现0电力扩容。换电站单次换电时间不超过4分钟。

　　大规模工程机械车队具有车辆多、里程长的特征。传统换电站最大日均换电次数仅168次~240次。三一锂能研发推出双通道天马2.0换电站，其具有独有的双通道冗余防错设计，当一个通道出现换电故障，另一个通道可立即启动支持换电。此外，天马2.0换电站可在谷值电价时间段将更多的电池充满，最大程度降低度电成本、提高整站运营收益。特别是，停运车辆电池亦可被置换出，调度到其他场景使用，减少电池配置数量，降低电池资产持有成本，提高电池周转率。

　　针对工程车辆应用场景多变，电量需求多样的特点，三一锂能还研发出了行业首创的可叠加式魔塔176电池。以176电量为基础电池系统单元，用户可根据里程需求自由叠加成352/528kW.h的电量，既可为短途运输用户提供最低投资的用电选择，又能有效满足偶尔长途运输的长续航需求。

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