皇冠·体育(中国)官方网站-Crown Sports

　　地面系统组2011年7月减速机技术减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速机。按传动形式不同，减速机有齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、摆线针轮减速机。减速机中齿轮传动的分类减速机中齿轮传动的分类按齿面硬度，可分为软齿面齿轮减速机和硬齿面齿轮减速机。1．1定义软齿面350HBS,小齿轮调质处理,大齿轮正火或调质处理。软硬组合齿面(也就是中硬齿面),小齿轮350HBS,表面淬火或渗碳,大齿轮350HBS,一般调质处理。硬齿面350HBS,大、小齿轮表面淬火或渗碳淬火处理。减速机中齿轮传动的分类1．2软齿面和硬齿面的特点承载能力不同，在减速机重量相同的条件下，硬齿面减速机的承载能力可提高2.5倍；软齿面齿轮的精加工只要精滚即可，齿轮精度为8级，热处理为调质或正火处理硬齿面齿轮的精加工为磨齿，齿轮精度为5~6级，最终热处理为渗碳淬火处理。减速机中齿轮传动的分类按齿轮形状，可分为圆柱齿轮减速机和圆锥齿轮减速机。圆柱齿轮传动就是我们平时所说的平行轴齿轮传动，输入轴与输出轴相互平行。圆锥齿轮传动就是我们平时所说的垂直轴齿轮传动，输入轴与输出轴相互垂直。减速机中齿轮传动的分类按齿轮的齿面曲线形状，分为渐开线齿轮和双圆弧齿轮减速机中齿轮传动的分类按传动形式分，有齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、摆线针轮传动。齿轮减速机工作原理原动机—连接—减速机—连接—工作机齿轮减速机工作原理原动机，即提供整个系统动力的机械，常用的原动机有：电动机、蒸气机、燃气轮机、液压马达、内燃机等。我们用的是电机对于减速传动来讲，原动机提供的是高转速、低转矩的动力；对于增速传动来讲，原动机提供的是低转速、大转矩的动力工作机就是减速机的工作对象，带动工作机实现预定目的。我们这主要是胶带齿轮减速机工作原理减速机经连接装置将原动机的动力传输到工作机中。在这个传递过程中，如果不记入损耗的情况下，总能量（及功率P）保持不变。根据转矩计算公式：原动机的转速n高，减速机的输入转矩T小。经减速机减速后，减速机的输出转速n被减了下来，输出转矩T就变大了。因此，减速器的功能就是降低转速，提高扭矩。根据齿轮减速机工作原理的分析，我们可将影向减速机承载能力的因素分为以下三个方原动机和工作机属于影响减速机承载能力的外部因素，由于载荷的不均匀性皇冠体育(Crown Sports)，它们会给减速机带来外部附加载荷。原动机的工作特性（GB/T3480-1997）：工作机特性原动机均匀平稳电动机（如直流电动机）、平稳运行的蒸汽机或燃气机、起动力矩小、起动次数很少。轻微冲击蒸汽机、燃气轮机、液压马达或电动机（具有较大的、频繁的启起动转矩）中等冲击多缸内燃机严重冲击单缸内燃机载荷平稳的发电机；载荷平稳的带式或板式输送机；螺杆输送机；轻型升降机；包装机械；机床进给机构；通风机；轻型离心机、离心泵；用于轻质液体或均匀密度物料的搅拌机、混料机；剪切机；压力机；冲压机；立式传动装置和机车行走齿轮装置（额定载荷为最大起动转矩）。载荷非均匀平稳的带式或板式带式输送机；机床主传动装置；重型提升机；起重机回转齿轮装置；工业或矿业通风机；重型离心机、离心泵；粘性介质和非均匀密度物料的搅拌机、混料机；多缸活塞泵、分配泵；通用挤压机；压延机；回转窑；轧机座（连续的锌带、铅带轧机、线材和棒材轧机）（额定载荷为最大起动转矩）橡胶挤压机；连续工作的橡胶和塑料混料机；轻型球蘑机；木工机械（排锯和车床）；钢坯轧机（额定载荷为最大起动转矩）；起重装置；单缸活塞泵。挖掘机（斗轮驱动）；斗链驱动；筛分驱动；挖土机；重型球蘑机；橡胶压轧机；破碎机（石头、矿石）；铸造机械；重型分配泵；钻机；压砖机；卸载机；落砂机；冷轧机；压坯机；轧碎机。齿轮的制造精度及运转速度是影响减速机承载能力的内部因素。齿轮副理想的运动是输入和输出的转速是恒定值，由于齿轮加工、装配误差的存在，齿轮在运动过程中产生相对运动，导致传动误差的产生和齿轮的震动，给啮合齿轮带来内部附加载荷（这时就会产生较大的减速机噪声）。连接对减速机的影响主要表现在安装精度和连接方式。安装精度主要指原动机（工作机）在于减速机连接时的同轴度，同轴度高，它们给减速机带来的附加载荷较小，反之则较大。通用系列减速机的设计是先排列系列产品的规格、参数，确定技术要求。并不事先给定每个规格的传递功率值，它作为制造商向市场提供的商品，必须给出每个规格所能传递的机械功率及其选用方法供用户选用。=1(电动机驱动，负载平稳，均匀冲击，每日工作不超过10小时)（2）最小安全系数SHminFmin=1.2（可靠度99%，失效概率1%）通用减速机可用于各种各样的设备上，不同的设备工况条件是不一样的，且用户对于设备的可靠度要求也不同。为了能够适应这些设备，在选用减速机时需要对公称输入功率进行修正(一是对不同的工况修正，二对可靠度即安全系数的修正)，给出一个修正系数，这就是减速机的选用系数。工况系数KA是考虑由于齿轮啮合外部因素引起附加载荷的影响系数。这种外部附加载荷取决于原动机和工作机的工作特性（GB/T3480-1997）。现列表如下：使用本表中的推荐数值时，弯曲强度安全系数要大于1.25；某些使用场合工况系数可能大于上表中数值，有的甚至高达10，如在工作中存在非正常的重载、大起动转矩、重复的中等或严重冲击，应计算其有限寿命下承载能力和静强度；（4）对于增速传动，根据经验，上表值要增大1.1倍；（5）当原动机（工作机）与减速机之间采用柔性连接时，表中数值可适当减小。不同的使用场合对减速机有不同的可靠度要求，减速机工作的可靠度要求是根据其重要程度、工作要求、和维修的难易等方面因素综合考虑确定的。一般分为下述几类：（1）低可靠度要求减速机设计寿命不长、对可靠度要求不高、易于更换的不重要，或减速机设计寿命较长，但对可靠度要求不高。这类减速机的可靠度可取90%，对应的最小安全系数为1；一般可靠度要求通用的减速机，其设计寿命和可靠度均有一定的要求，这类减速机工作可靠度一般为99%，对应的最小安全系数为1.25；较高可靠度要求要求长期连续运转和较长的维修间隔，或设计寿命虽然不长，但可靠性要求较高的减速机，一旦减速机失效可能造成严重的经济损失或安全事故，这类减速机工作可靠度一般为99.9%，对应的最小安全系数为1.5；（4）高可靠度要求特殊的工作条件下要求可靠度很高的减速机，其可靠度要求高达99.99%，对应的最小安全系数为1.75；将工作机的额定功率进行修正后的实际需要功率应小于对应条件下的公称输入功率。即：2m——修正后的实际需要功率通用减速机热功率计算设定的工况条件为：环境温度20，最高油温为95，满载荷，连续运转。当实际工况与此不符时，需对减速机热功率进行修正。2t——修正后的热功率根据以上的计算结果，结合用户的安装形式，从对应要求的承载能力表中选出减速机型号对于输入或输出轴处采用链轮或皮带传动的减速机，还需校核输入或输出轴轴伸所能承 受的径向力。 专用减速机是专门针对某个行业、在充分考虑到该行业的工况条件而进行设计的产品， 在选用时可不考虑选用系数直接选型即可。 一般减速机选型分三步：根据机械功率初步选定机型号；确定冷却和润滑方式；校核输出轴轴伸径向 2N——公称功率、样本功率 =19100000*P2/(d*n2) (kN) R2为许用径向力，某一特定机型的许用径向力跟装配形式有关。 大于许用径向力FR2 ，则必须加大机型或改用焊接箱体。 减速器的润滑 减速器的润滑 减速器在出厂时，内部没有添加润滑油。在使用前一定要加注润滑油方可使用 不同的传动类型需要添加不同的润滑剂，因此在使用前一定要认真阅读产品的使用说明 书，按其要求添加适当的润滑剂。如齿轮传 动要选择中极压工业齿轮油；蜗杆传动选择 蜗轮蜗杆油等。 减速器的润滑 减速器的润滑和冷却一般采用油池浸油润滑，减速箱自然散热冷却。 当减速器承载功率超过热平衡许用功率时，可采用循环油润滑，盘管或冷却器冷却。 对于采用循环油润滑的减速器，在停歇时间超过24小时且满载启动时，应在启动前进行 强制供油。 减速器的润滑 减速器中轴承的润滑油品与齿轮润滑的油品相同。 减速器的润滑 大规格减速器（末级中心距大于400）推荐采用强制润滑。 减速器的储运、安装、使用 减速器的储运、安装、使用 起吊时，不得用减速器上箱体的吊耳起吊整机,只能用下箱体的起吊孔进行起吊。 轴端部的端面螺纹不得用来连接吊环螺栓起吊整机。 如果在减速器上装有其它传动装置部件，如电机、联轴器等，由于重心会发生偏移，因 此需添加固定点。 在吊环螺栓上系吊索时不得出现斜拉现象。减速器的储运、安装、使用 减速器必须存放在有气候保护措施的地方，置于一块没有振动、干燥的木板上，且盖好。 存放减速器以及一同交货的零部件时，必须保留防护涂层，且不得有损伤，否则易产生 锈蚀。 如果必须放在室外，则需将减速器盖好，不得让湿气浸湿或灰尘沉积在减速器上。 减速器的储运、安装、使用 如果储存用作备件，库存时间较长（大于六个月），内部齿轮、轴、轴承等零件需要采 取防锈措施，在投入使用前，应每六个月检 查一次防锈情况，必要时应重新进行防锈处 安装时，减速器周围应有足够的安装空间和今后进行维护、保养的空间。 不得在减速器上进行焊接作业，防止齿轮啮合部位和轴承造成损坏。 必须按订货时合同要求的安装方式进行安装，保证减速器的正常润滑。 减速器的储运、安装、使用