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　　减速机（有时称减速器、齿轮箱、变速箱）是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。减速机行业由研发、生产和销售减速机的企业组成。

　　减速机（有时称减速器、齿轮箱、变速箱）是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。减速机行业由研发、生产和销售减速机的企业组成。

　　减速机主要包括工业通用减速机和工业专用减速机，这两大类减速机根据不同的分类依据又可分为不同的产品类型，具体的产品情况如下表：

　　2012年1月12日，工信部皇冠体育(Crown Sports)、科技部、财政部、国资委联合发布《重大技术装备自主创新指导目录》（2012年版），目的在于提高装备制造业自主创新水平，满足国民经济和国家重点建设工程对装备产品的需求，为企业开发市场急需的新装备产品提供导向，为各级政府及金融机构、基金组织运用各种经济、行政和法规手段支持装备制造业的发展提供依据。

　　该目录共包含19个重大技术装备领域、260项装备项目，其中与减速机相关的项目如下表所示：

　　主电机功率：10MW-15MW；最大转子公称直径：550毫米；转子转速：360/270转/分钟（双速）。

　　齿轮啮合传动系统计算和研究，专用减速器和推力轴承组研制，螺杆啮合机理和优化组合，水下切粒的流体动力学和热力学工作特性研究，大型、特种、复杂形状零部件加工、强化与热处理技术研究，机电一体化、智能化和网络化控制技术研究，混炼转子的输送、混炼、啮合、塑化机理研究和模拟仿真研究等。

　　负载转矩：400-5000 牛米，回差精度：3角分平均无故障时间（MTBF）50000小时。

　　动态特性测试技术、模拟实际工况的减速器加载方式及工作可靠性与使用寿命的测试方法。

　　直径5m盾构机，适用市政配套排水、排污、电缆隧道等施工；直径5-7m盾构机，主要用于城市轨道交通、地铁建设；直径10m以上，大直径盾构机，一般有土压平衡盾构机、泥水平衡盾构机两大主要机型。主要用于大型公路隧道工程。

　　优化集成设计技术和自动化监测、控制功能；轴承、减速器、泵、阀的关键设计和制造技术；刀盘刀具设计技术，包括刀具、刀盘的岩土适应性设计，刀具材质、刀具结构形式、刀具切削的外部条件，磨损过程的研究；研发符合国际标准的盾构机安全保障系统，及符合环保要求的设计技术。

　　额定生产能力：12000吨/小时；最大生产能力：15300吨/小时；适用10DWT散货船；皮带速度5.5-7米/秒；回转速度0-0.1r/min；大车速度0-45m/min；俯仰角度12。

　　船仓激光扫描技术；柜内弧光检测技术；悬臂防撞采用微波防撞技术；电机、减速机震动检测技术；装船机位置测量采用双编码器及GPS位置测量技术；基于PLC信号采集及控制实现整机数据实时监控、故障诊断分析技术等；智能故障诊断及报警技术研究。

　　2008年1月22日，发改委、科技部、财政部、国防科工委联合制定了《首台（套）重大技术装备试验、示范项目管理办法》，目的在于加大企业自主创新力度，振兴装备制造业，加强首台（套）重大技术装备项目管理的指导和监督。

　　该文件规定，对国家优先审批、核准和安排首台（套）重大技术装备试验、示范项目，国家政策性银行应在自身业务范围内给予信贷支持，国家有关部门优先安排用地审查、优先安排环保评估、优先纳入科技支撑计划。

　　对开发符合规定条件的首台（套）重大技术装备所需进口关键配套部件或系统及原材料，可申请享受《财政部、国家发展改革委、海关总署、国家税务总局关于落实国务院关于振兴装备制造业的若干意见有关进口税收政策的通知》中的专项税收政策。项目单位采购的首台（套）自主创新重大技术装备，符合税法规定加速折旧条件的，允许加速折旧。对首台（套）重大技术装备的成套装备、单台设备、核心部件研制或总成过程中可能出现的风险，实施单位可申请国家给予必要风险补助，但补助数额应不高于设备平均价格的10%（不含国防军工项目）。

　　《中国通用机械工业2010-2015年发展规划》分析了“十一五”期间我国通用机械工业的发展状况和未来的发展趋势，并确定了行业当前面临的主要任务，相关内容如下：

　　在“十二五”期间，全行业要加强通用机械产品基础理论、产品开发、设计方法、产品试验、标准等方面的关键基础共性技术研究，推动全行业技术进步。

　　加强通用机械装备关键技术攻关，实现大型乙烯、大型核电、大型煤化工、石油天然气集输等通用机械设备国产化，到“十二五”在石化、电力等重点领域通用机械装备国产化率分别比“十一五”提高3-5个百分点。

　　加大节能通用机械产品研发力度，逐步淘汰能耗高的通用机械产品，推动企业产品升级换代。

　　改变高端通用机械产品长期依赖进口的局面，适应市场对通用机械产品的可靠性、高效、集约化的发展要求，缩短与国外的差距，提升通用机械产品的国际竞争力。

　　从我国减速机专利技术总体申请量变化趋势来看，2004年之前我国模具专利申请数量增长较为平稳，2004-2011年，减速机技术步入成长期，每年新申请的专利技术迅速提高，2011年达到3776项，2012年申请数量增加为4389项。

　　具体来看，我国减速机行业专利绝大部分为实用新型专利和公开发明专利。其中，实用新型专利数占总申请专利数67.85%，发明公开专利占比为29.84%，外观设计专利数量较少，占比为2.30%。

　　减速机在生产过程中，主要使用钢材、铜材等原材料和金属切削机床设备，其应用于起重运输、水泥建材、重型矿山、冶金、电力、船舶、石化等众多领域。

　　2005-2012年国内减速机行业增长速度较快。与此同时，国内减速机行业重点骨干企业的产品品种、规格及参数覆盖范围在不断扩展，产品质量已达到国外先进工业国家同类产品水平，完全可承担起为国民经济各行业提供传动装置配套的重任，部分产品还出口至欧美及东南亚地区。

　　截至2012年底，我国减速机规模以上生产企业有439家，行业产品也从最初单一的摆线减速机，发展到现在摆线减速机、无级变速器、齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机等几大类。国家近年来加大基础设施投入力度，使得减速机的市场需求增多，2012年，我国共生产减速机464万台，实现销售收入644亿元，同比增长7.23%。[2012年，我国共生产减速机464万台，实现销售收入644亿元，同比增长7.23%。

　　具体内容详见前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国减速机行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。